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[圖片] 那些充满争议的伤车行为到底是不是真的?[3P]

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那些充满争议的伤车行为到底是不是真的?[3P]

哪种行为容易伤车?

长时间不开、喜欢改装、空档滑行、熄火后使用电子设备......

即使不是“老司机”也能说上几点,但这些伤车的行为,是真的有人测试过还是只停留在“道听途说”?今天小编就来带大家探究一下~

油箱加满油后可以再加油?

现在的加油枪都带有进气孔的自封装置,油加得差不多了就会自动跳枪。



实际上,油箱还并未完全加满,如果将枪抬起来还可以继续加少量油,逐渐往上抬油枪最终可以将油箱加得满满的。

也就是说,油枪跳枪后,理论上是加满了,但实际上还远远未加满,大约还可以加油箱标定容积的近1/10(实际油箱容积要比标定的容积大一些)。

也是因为这个原因,导致很多人会尝试再加满油后再继续加油。

但是汽油容易挥发,尤其是在太阳暴晒之后,温度升高之时,严重时,油箱会因此膨胀。这时就需要油箱上方必须留有足够的缓冲空间装置——碳罐。

油量增加进入碳罐,堵塞碳罐,直接影响是碳罐,间接影响是发动机,主要表现为积炭,影响油耗和发动机性能。

结论:油枪加满油自动跳枪后,不要强制加油。

长时间空档滑行伤车?


有媒体用两款车做过测试,结果显示在下坡的过程中,车辆空挡滑行并没有起到省油的作用。

相反,空挡滑行的时候,变速箱停止工作,变速箱的油泵指挥对变速箱进行局部的润滑。

你的车子一直在跑,变速箱的齿轮,一直在不停的运转,会造成油温升高,齿轮表过度磨损。

空挡滑行对于车辆来说还有一定的损坏,在好多车辆说明书中都会提到,“长时间的空档滑行会损坏三元,而且长时间采用空挡滑行,需要制动时增大刹车系统的负担,导致热衰减提前到来。”



也有车主自测过:用无线测温器对变速箱测温,结果也显示:空档和D档对比,温度几乎没变化。手动挡滑行时,动机转数会变得很低,适当滑行,是可以相对的省油些。

但是,“空挡滑行”的危险性却非常大。空挡滑行下坡,主要靠发动机牵制作用来控制车速,一旦空挡解除牵制作用后,就只能依靠脚刹,脚刹采用机械摩擦方式制动,刹车片过热,导致制动效果减弱,车速失去控制。

结论:长时间空档滑行既损伤“三元”,也有很大的安全隐患,同时省油效果甚微。

冬季热车时间要久一点?


因为很多人在买车前就听周边的人说过,冬天开车前一定要先热车,所以轮到自己开车时,这种潜在意识已经存在,但对于热车多久却没有确定的概念,少则三五分钟,多则十分钟。



可是,原地热车时间过长不仅会让发动机产生大量的积碳,还会对三元催化器不利,缩短汽车使用寿命。

正确的热车方法,应该是在发动后30秒至1分钟后上路。

但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转。

否则逞一时之快,会让引擎及变速箱所受到的激烈磨损而无法复原。

结论:车辆启动后为了让发动机快速的润滑,低温启动怠速会很高,所以热车有必要,但是时间以30秒至1分钟为宜。
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  • martinchi 金币 +15 发帖辛苦啦! 2020-1-25 06:34

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不知道把哪年的坟都挖出来了,现在自动挡怎么滑行?

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冬季热车的时间好像是两三分钟就够了吧,太长时间有点费油了。
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现在基本上不怎么用热车的,但是第一条说的应该有点对,油箱太满和太空好像都不好。

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